Le Pont Neuf de Compiègne a été désigné « pont de l’année » dans la catégorie  » ouvrages routiers » par l’ « Institution Of Structural Engineers ». Son jury, composé d’experts et d’architectes a été particulièrement séduit par l’esthétique de l’ouvrage et les solutions d’ingénierie mises en œuvre.

Le pont urbain sur l’Oise relie le centre-ville de Compiègne, Margny et Venette. Il est destiné aux piétons, aux cyclistes et aux transports en commun autant qu’aux automobilistes. Long de 116 mètres, ce pont s’appuie sur une pile en rivière. L’ossature principale des deux travées est en charpente métallique en forme de poutres caissons renforcées par des arcs comprimés pour la travée navigable, et sous-tendu pour la travée secondaire. La faible épaisseur du tablier autorise une pente faible de 4% pour les piétons comme pour les voitures. Sa largeur utile est de 18 mètres, dont la moitié est réservée aux piétons et aux cyclistes pour faciliter les liaisons douces entre les deux rives. Des deux côtés, les trottoirs sont assez larges pour constituer un belvédère naturel. Le garde-corps de l’ouvrage est en maille d’acier inox transparente.