Construction d’un immeuble de bureaux R+9 et 7 sous-sols. La structure principale est en poutre treillis métallique formant un pont sur les voies SNCF. La stabilité est assurée par des tours de contreventement métalliques sur la hauteur total des bâtiments-ponts. La superstructure est en poutres cellulaires mixtes acier-béton.